Hello World - 2019年8月
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items: 史诗般总结!查理芒格的100个思维模型(完整版)
items: 揭秘：你不知道的县城黑恶势力生存之道

史诗般总结!查理芒格的100个思维模型(完整版)
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date: 2019-08-14T05:46:43+08:00
description: 查理芒格认为，每个学科都是从一个独特的角度去切入了解这个世界，都是一个摸象的瞎子。要对世界有真实的了解，就必须掌握多个学科的核心思维方式。当然，查理芒格本身是个天才，他能够超快速的学习，从而掌握多个学科的内容，至于我们普通人，则没有这样的精力和智力了。芒格学院对思维模型进行了汇总。希望能够让读者有一个学习的纲领性认知。我的个人研究方向有两个——思维方法，以及学习策略。在讲述这些思维模型的时候，我不仅会讲述模型本身，也会使用深度理解策略、认知阶梯策略等学习策略，对思维模型进行加工。所以，大家可以看到的其实有两个维度的东西：思维模型本身，以及我对各种学习策略的使用——这不仅是一份思维方法的教材，也是一份学习策略的教材。1.机会成本思维模型2.直觉思维模型3.局部最优与全局最优思维模型4.决策树思维模型5.沉没成本思维模型6.易得性性偏差思维模型7.确认偏误思维模型8.损失规避思维模型9.效率思维模型10.时光机思维模型11.不平衡性思维模型12.非sr思维模型13.隐含前提思维模型14.破束缚思维模型16.九宫格分析思维模型17.启发式偏差思维模型18.六顶帽思维模型19.诺依曼思维模型20.三层解释思维模型21.风险概率思维模型22.完型融合思维模型23.101010旁观思维模型24.竞争进化思维模型25.上帝视角思维模型26.升维思维模型27.混沌与秩序思维模型28.信息传递思维模型29.成其私思维模型30.认知资源思维模型31.反作用力思维模型32.可复制化思维模型33.价值指数思维模型34.反向失败思维模型35.演绎法思维模型36.放大镜思维模型37.缩小镜思维模型38.那什均衡思维模型39.决策损失思维模型40.反脆弱思维模型41.万物联系思维模型42.黑板去沙思维模型43.替身决策思维模型44.坏模因思维模型45.笛卡尔思维模型46.逆向思维模型47.反熵增思维模型48.非共识思维模型50.数据认知思维模型51.思维投影思维模型52.大脑系统思维模型53.头脑开放思维思维模型54.指数对数思维模型55.把背包扔过墙思维模型56.蝴蝶效应思维模型57.万物系统思维模型58.每日评估思维模型59.极限情境想象思维模型60.点滴串联思维模型61.破界思维模型62.优先排序思维模型63.长远思考思维模型64.联脑破界思维模型65.大脑实验思维模型66.错误记录思维模型67.全局观思维模型68.顺势而为思维模型69.获得性偏差思维模型70.多维视角思维模型71.左右互搏思维模型72.事物关系思维模型73.升维打击思维模型74.细节效率思维模型75.放大关键行动思维模型76.系统回顾思维模型79.费马帕斯卡系统81.马斯洛需求层次理论82.复式簿记83.质量控制理论85.断裂点理论86.心流模型88.微观经济学89.规模优势理论90.黄金圈思维92.安全边际93.金字塔原理94.非线性思维95.递落代偿96.耗散结构理论97.复杂自适应系统98.路径依赖99.自催化模型100.大道至简机会成本 思维模型：“机会成本是指为了得到某种东西而所要放弃另一些东西的最大价值；也可以理解为在面临多方案择一决策时，被舍弃的选项中的最高价值者是本次决策的机会成本；还指厂商把相同的生产要素投入到其他行业当中去可以获得的最高收益。”2.直觉思维模型：“又称为直观，通常被描述为，一种不用经过太多思考过程，很快就能出现的直接想法、感觉、信念或者偏好。当我们有某种信仰，但是不确知它的原因时，通常会将它归于是一种直觉。认知科学认为这是因为生存的演化压力而产生的人类心智能力，让人类可以快速做出判断，采取行动，它通常与右脑连结在一起。心理学与超自然学对这个能力深感兴趣。”（参见：思考，快与慢 —两种截然不同的思维模式：‘系统1’的运行时无意识且快速、情绪化的，‘系统2’的运行需要费脑力，要慢一点更加理性化。）3.局部最优与全局最优思维模型：“优化问题的局部最优解是指在临近解集合当中的最优（最大或者最小）解。相对应的是全局最优，指在所有可能解而不仅仅是邻近值当中的最优解。”4.决策树思维模型：“由一个决策图和可能的结果（包括资源成本和风险）组成， 用来创建到达目标的规划。决策树建立并用来辅助决策，是一种特殊的树结构。”5.沉没成本思维模型：“是指由于过去的决策已经发生了的，而不能由现在或将来的任何决策改变的成本。”6.易得性性偏差 思维模型：“是启发式偏差的一种。指人们往往根据认知上的易得性来判断事件的可能性，如投资者在决策过程中过于看重自己知道的或容易得到的信息，而忽视对其他信息的关注的进行深度发掘，从而造成判断的偏差。”7.确认偏误 思维模型：“指人们会倾向于寻找能支持自己观点的证据，对支持自己观点的信息更加关注，或者把已有的信息往能支持自己观点的方向解释。”…

揭秘：你不知道的县城黑恶势力生存之道
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date: 2019-08-14T05:22:35+08:00
description: 随着打黑除恶的深入，越来越多县城黑恶势力和陈年旧案被挖出，我们在惊叹县城社会生态的同时，也好奇县城黑暗势力是如何运作生存的，这篇文章是又一篇你不知道的县城系列。作者是华中科技大学中国乡村治理研究中心副教授吕德文，发表于《南风窗》2015年第2期。作者以体验调查的方式，深入中部某县公安局，在当地公安局领导和基层干警的支持下，研究了县域黑社会势力的一些特点，真实地描述出当地黑社会的生态。熟人社会网络要准确认识黑社会的“生存之道”，需要有一种生态学的视角。黑社会不是单个犯罪集团，而是由众多犯罪个体、松散的犯罪团伙、有经营头脑的组织者整合而成的体系；黑社会与正常社会之间有千丝万缕的联系，它必定嵌入在市场社会、人情社会、权力网络之间，并从中汲取营养。因此，一个完整的黑社会体系，必定有一个联系色谱：黑、灰、白等成分都有。犯罪集团生存的秘诀在于，它努力保证其底色是灰色的，而不是黑色或白色。一个县域社会有几十万人口，但真正有权有势或许只是几百个人。这几百个人里面大概有两三百个科级以上干部，然后有几十个较有影响的各行各业的老板，再有就是几个有头有脸的江湖人士。我们在县城调研，感触非常深的是，这几百人实际上构成了一个熟人社会网络，相互之间即便不熟悉，也大致了解各自的底细。身处网络中的一个人，如果碰到什么事需要找到网络内的任何一个人，一定可以不费力地找到对方。事实上，我们的调研之所以较为顺利，恰恰是因为获得了这个圈子里的几个关键人物的支持，以至于可以不用过于费力地找到想要访谈的对象。公安局是一个非常特殊的地方，它是权力的交汇点，也是信息集散地。说它是权力的交汇点，这很好理解，因为它是县城里面唯一合法掌握并可施展暴力的机构。县政府如果要强力推行某项工作，就必定需要借重公安局的力量；而社会中的各方势力如果要顺利活动，也必须有公安局的保驾护航。说它是信息集散地，是因为公安局是唯一可以毫无阻力地接触社会各个角落的机构，它本身就是一个情报中心。在这个意义上，黑社会的一些情况不可能不被公安局知道。我们访谈了多个公安局的中层干部，在掌握信息上绝对是专业的。关键在于，信息要呈现为无可辩驳的证据。事情就复杂在这里。一般情况下，黑社会老大不会以犯罪分子头目的脸面示人，他们都注册有公司，或从事一些正当职业，许多老大都是跨行业经营。也因此，这些老板交游甚广，他们肯定可以进入这个县的经济经营的圈子，和正经生意人相熟；他们也会因为从事经济活动的缘故，和地方政府领导、公安部门相熟。事实上，仅仅从生意的角度上说，黑社会老大也必须嵌入到地方权力精英网络中。产业灰色地带黑社会生存的基础当然是暴力，但是，纯粹以暴力为生的黑社会，则几乎是不存在的。因为，黑社会的终极目的仍然是获取利益，而暴力获利的成本实在是太高。黑社会要长期存在，必须有赖于产业支撑；只不过，其产业利润很大程度上来自于由暴力威胁所维持的垄断市场。从我们的调研来看，在地方社会中，黑社会从事的产业具有一定特点。黑社会基本上都是草根出身，不太可能出自大资本，也没有多少文化知识，这就注定了这些黑社会组织只能从事一些低端产业，比如经营宾馆、娱乐场所，从事建筑等行业。这些产业基本上都是劳动密集型产业，也需要和各方打交道，黑社会因此具有一定优势。比如，宾馆、娱乐场所往往是黄赌毒等黑色产业的聚集地，一般生意人不愿意冒风险。排除干扰的最好办法是，和那些有势力的地方力量合股经营。再如，这些年城市资本开始大举下乡，各个县城都在搞房地产、工业园区，实力雄厚的老板们做一些资本运作，进行产品营销即可，也不在乎低端产业的一点小利益；但这些高端行业要在地方社会顺利进行，又少不得低端产业的配套。典型如碰到征地拆迁问题，大企业当然不愿意碰这个矛盾，而将相关业务“转包”给那些具有黑社会势力的“拆迁公司”是最保险的做法。我们调研的这个县还没有星级宾馆，但有名的一家宾馆就是一个有名气的混混开的。在征地拆迁过程中，必定有黑社会主动或被动地介入其中。黑社会从事的产业大多具有一定的垄断性，这个垄断产业或者是由于地域闭塞造成的，或者是由于产业单一性造成的，抑或是由资源稀缺性所形成的。总之，只要稍微耍点暴力威胁之类的手段，黑社会便可以方便快捷地控制这个产业。我们调研的这个县，存在黑社会控制的产业大致有三个：长途班线、米粉批发、土石方工程。长途班线的营运需要交管所颁发客运许可，这就决定了每条线路可营运的客车数量是相对固定的，客运利润非常有保障。交通局当然只能把客运许可颁发给具有营运资格的客运公司，可绝大多数客运公司自己并不投资购买客车统一营运，而是让一些大大小小的老板“加盟”，客运公司获取管理费，而客车老板则自负盈亏。有资金实力营运客车的老板不少，但能够有效管理线路的老板却不多。为了避免被滋扰，绝大多数老板都愿意和黑社会势力合股。他们之间分工明确，台面上的老板负责规范经营，黑…